Япония
Разработка РСЗО «75» была начата Техническим исследовательским центром японских сил самообороны в конце 60-х. В 1973 году начались испытания первых двух опытных образцов этой системы, а в 1975-м РСЗО «75» была принята на вооружение и запущена в серийное производство на предприятиях фирмы «Ниссан». Всего было изготовлено только 66 РСЗО «75», которые в настоящее время заменяются РСЗО MLRS, сборка которых производится фирмой «Ниссан» из узлов и агрегатов, поставляемых из США. Всего силам самообороны планируется поставить 150 РСЗО MLRS.

РСЗО«75» включает пусковую установку, 131,5-мм неуправляемые реактивные снаряды, систему управления и транспортно-заряжающую машину. В состав каждой батареи РСЗО «75» входит машина с метеорологическими приборами и оборудованием (машина «75»), а штабная батарея дивизиона РСЗО имеет машину управления огнем с РЛС (машина «76»). Эти машины разработаны на шасси бронетранспортера.

Пусковая установка РСЗО разработана на модифицированном шасси гусеничного бронетранспортера «73». При этом реализована классическая схема: в кормовой части машины на поворотной платформе смонтирована артиллерийская часть, представляющая собой пакет сотового типа с 30 направляющими. С помощью подъемного и поворотного механизмов обеспечивается наведение артиллерийской части в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50° и в горизонтальной плоскости ±50°. Механизмы наведения имеют электрические и ручные приводы. Используемые для стрельбы 131,5-мм неуправляемые снаряды имеют длину 1,86 м и вес 43 кг. Головная часть весит 15 кг. Имеются осколочно-фугасная и кассетная (снаряженная осколочными гранатами) головные части. Максимальная дальность стрельбы составляет 15 км. Стрельба может вестись одиночными выстрелами или залпом. Продолжительность залпа не превышает 12 секунд. Для воспламенения порохового заряда реактивных снарядов используются аккумуляторы.

Перезаряжание пусковой установки производится вручную с использованием транспортно-заряжающей машины на шасси армейского грузового автомобиля (6 х 6).

Вспомогательное вооружение пусковой установки состоит из 12,7-мм пулемета, смонтированного над люком командира. Стрельба из него может вестись как по воздушным, так и по наземным целям.

Гусеничное шасси пусковой установки имеет четырехцилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения 4ZF фирмы «Мицубиси». Максимальная мощность двигателя 300 л.с.

В ходовой части имеется (с каждого борта) по пять опорных катков большого диаметра. Подвеска опорных катков индивидуальная торсионная. Ведущие колеса расположены впереди. При движении по шоссе пусковая установка развивает максимальную скорость 60 км/час. Она способна преодолевать подъемы крутизной до 30°, стены высотой до 0,55 м и рвы шириной 1,6 м.

Оборудование пусковой установки включает аппаратуру радиосвязи, средства пожаротушения, фильтровентиляционную установку и инфракрасные приборы ночного видения.

Тактико-технические характеристики
Калибр, мм - 131,5
Количество направляющих - 30
Расчет, чел - 3
Масса в боевом положении, т - 16,5
Габаритные размеры, мм:
длина - 5780
ширина - 2800
высота в походном положении - 2670
Масса снаряда, кг - 43
Дальность стрельбы, км:
максимальная - 15
минимальная - 7
Продолжительность залпа, с - 12
Время перезаряжания, мин - 15
Мощность двигателя, л.с. - 300
Максимальная скорость движения, км/час - 60
Запас хода, км - 300
http://kaliningrad.sindom.ru/ квартиры вторичного жилья купить купить квартиру.
 
Категория: Системы залпового огня