СССР
В годы второй мировой войны неоднократно повторялась ситуация, когда наступающие танковые части были вынуждены остановить наступление только из-за того, что оставались без поддержки артиллерии и мотопехоты, передвигавшихся на не обладающей достаточной проходимостью колесной технике. По этой причине советское командование в послевоенные годы стремилось укомплектовать все боевые части танковых дивизий и корпусов гуновках такие направляющие исключают воздействие пороховых газов реактивного двигателя одного снаряда на другие снаряды во время движения его по направляющей.

Кроме того, трубчатые направляющие более просты в производстве, чем сотовые направляющие и при одинаковой баллистике имеют меньшую длину. В частности, у БМ-24Т длина направляющих составляет 1400 мм по сравнению с 2000 мм у БМ-24.

Артиллерийская часть БМ-24Т имеет пакет из 12 направляющих, размещенных в два яруса по шесть направляющих в каждом ярусе. Пакет направляющих закреплен на вертлюге, соединенном шаровым погоном с неподвижной тумбой, смонтированной на лонжеронах рамы шасси.

Подъемный и поворотный механизмы артиллерийской части имеют ручные приводы и обеспечивают наведение пакета направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от +10° до +50°, сектор обстрела в горизонтальной плоскости составляет 180°.

Стрельба ведется теми же реактивными снарядами, которые входят в боекомплект боевой машины БМ-24. Время полного залпа составляет 6-8 с, для заряжания требуется 3-4 мин.

Использование в качестве ходовой части БМ-24Т шасси среднего гусеничного артиллерийского тягача АТ-С имеет дизельный двигатель В-54Т мощностью 1275 л.с. На шоссе этот двигатель позволяет развивать наибольшую скорость 35 км/час, на пересеченной местности - 20 км/ час. Запас хода по шоссе составляет 300 км.

Благодаря гусеничной ходовой части БМ-24Т обладает высокой проходимостью по пересеченной местности. Она преодолевает подъемы с углом до 30° и броды глубиной до 1 м.

На походе весь расчет боевой машины размещается в закрытой кабине, оборудованной вентилятором, огнетушителем и радиостанцией. Время перевода машины из походного положения в боевое не превышает 1,5-2,0 мин.

В боевом положении стекла кабины закрываются легкими броневыми щитками. Благодаря значительной массе боевой машины (с расчетом, снарядами и ЗИП она составляет 16100 кг) ее устойчивость при стрельбе обеспечивается и без использования домкратов.

Оценивая БМ-24Т в целом, следует отметить, что, как и многие гусеничные машины, она обладает меньшей, чем ее колесный прототип,скоростью движения и меньшим запасом хода и ограниченным моторесурсом. Ее масса почти в два раза превышает массу БМ-24. Однако все эти недостатки в значительной степени компенсируются повышенной проходимостью, позволяющей в нужный момент поддержать наступающие танковые части мощным огнем.

Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм - 240
Число направляющих - 12
Наибольшая скорость снаряда, м/с - 280-600
Время производства залпа, с - 6-8
Дальность стрельбы, м - 6575-16000
Наибольший угол возвышения, град - +50
Угол горизонтального обстрела, град - 180
Масса, кг:
реактивного снаряда - 112,5-109,0
пусковой установки - 14118,0
Категория: Пусковые установки