25 Oct, 2011
Неуправляемые авиационные ракеты
Неуправляемые авиационные ракеты (НАР) в годы второй мировой войны были универсальным оружием, успешно применявшимся как в Европе, так и на Тихом океане против живой силы и техники противника, его оборонительных сооружений, морских судов и кораблей. Во многих случаях весьма успешной была и стрельба реактивными снарядами по вражеским самолетам.
Советская авиация использовала НАР с первых дней Великой Отечественной войны, впоследствии это оружие появилось на самолетах Люфтваффе, а летом 1944 года эскадрильи английских и американских самолетов Typhoon, P-51 Mustang и Р-47 Thunderbolt, вооруженные реактивными снарядами, добились значительных успехов в действиях против отступающих бронетанковых дивизий немцев в северной части Франции и помогли ускорить продвижение англо-американских сухопутных войск. Сведения о количестве уничтоженных или поврежденных танков подобно всем прочим данным о потерях, причиняемых авиацией, были завышены, но вера в авиационные реактивные снаряды как средство борьбы с наземными войсками противника возросла.
В послевоенные годы неуправляемые авиационные ракеты стали неотъемлемой частью вооружения реактивных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и легких бомбардировщиков. Их включили также в состав вооружения вертолетов.
Наибольшее распространение получили НАР среднего калибра: 50-80 мм. При этом в СССР и странах-участницах Варшавского договора на вооружении ВВС состояли НАР С-5 калибра 57 мм и С-8 калибра 80 мм, в США и странах НАТО - НАР FFAR калибра 70 мм (2,75 дюйма), во Франции и некоторых других странах - НАР SNEB-68 калибра 68 мм, а в Швейцарии - Sura калибра 80 мм (по другим данным, калибр этого снаряда равен 81 мм).
Разрабатывались и были приняты на вооружение также НАР крупного калибра: 122-340 мм в СССР, 135-мм в Швеции и 127-мм в США.
Многие послевоенные НАР стабилизируются в полете раскрывающимся хвостовым оперением, что позволяет запускать их из компактных трубчатых направляющих. При этом зачастую повторяется конструкция германского НАР R4M Orkan, у которого лепестки стабилизатора шарнирно складывались вперед по полету, охватывая в сложенном положении сопло. При хранении и снаряжении пусковых установок с трубчатыми направляющими лепестки удерживались в сложенном положении кольцом из плотной бумаги, а при пуске и выходе из направляющей они раскрывались под действием пружины и набегающего потока воздуха.
Благодаря использованию раскрывающегося в полете хвостового оперения, наибольшее распространение получили трубчатые направляющие для пуска НАР. Во многих случаях несколько таких направляющих объединяются в пакет (блок), который крепится к узлам подвески самолета или вертолета. Длинные полозковые (рельсовые) направляющие постепенно утратили свое значение и в настоящее время практически не используются, так как при стрельбе с реактивных самолетов НАР уже в момент пуска имеют достаточно высокую скорость, обеспечивающую необходимую устойчивость полета.
См. далее:
Неуправляемые авиационные ракеты (II)
Неуправляемые авиационные ракеты (III)
Категория: Неуправляемые авиационные ракеты
Советская авиация использовала НАР с первых дней Великой Отечественной войны, впоследствии это оружие появилось на самолетах Люфтваффе, а летом 1944 года эскадрильи английских и американских самолетов Typhoon, P-51 Mustang и Р-47 Thunderbolt, вооруженные реактивными снарядами, добились значительных успехов в действиях против отступающих бронетанковых дивизий немцев в северной части Франции и помогли ускорить продвижение англо-американских сухопутных войск. Сведения о количестве уничтоженных или поврежденных танков подобно всем прочим данным о потерях, причиняемых авиацией, были завышены, но вера в авиационные реактивные снаряды как средство борьбы с наземными войсками противника возросла.
В послевоенные годы неуправляемые авиационные ракеты стали неотъемлемой частью вооружения реактивных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и легких бомбардировщиков. Их включили также в состав вооружения вертолетов.
Наибольшее распространение получили НАР среднего калибра: 50-80 мм. При этом в СССР и странах-участницах Варшавского договора на вооружении ВВС состояли НАР С-5 калибра 57 мм и С-8 калибра 80 мм, в США и странах НАТО - НАР FFAR калибра 70 мм (2,75 дюйма), во Франции и некоторых других странах - НАР SNEB-68 калибра 68 мм, а в Швейцарии - Sura калибра 80 мм (по другим данным, калибр этого снаряда равен 81 мм).
Разрабатывались и были приняты на вооружение также НАР крупного калибра: 122-340 мм в СССР, 135-мм в Швеции и 127-мм в США.
Многие послевоенные НАР стабилизируются в полете раскрывающимся хвостовым оперением, что позволяет запускать их из компактных трубчатых направляющих. При этом зачастую повторяется конструкция германского НАР R4M Orkan, у которого лепестки стабилизатора шарнирно складывались вперед по полету, охватывая в сложенном положении сопло. При хранении и снаряжении пусковых установок с трубчатыми направляющими лепестки удерживались в сложенном положении кольцом из плотной бумаги, а при пуске и выходе из направляющей они раскрывались под действием пружины и набегающего потока воздуха.
Благодаря использованию раскрывающегося в полете хвостового оперения, наибольшее распространение получили трубчатые направляющие для пуска НАР. Во многих случаях несколько таких направляющих объединяются в пакет (блок), который крепится к узлам подвески самолета или вертолета. Длинные полозковые (рельсовые) направляющие постепенно утратили свое значение и в настоящее время практически не используются, так как при стрельбе с реактивных самолетов НАР уже в момент пуска имеют достаточно высокую скорость, обеспечивающую необходимую устойчивость полета.
См. далее:
Неуправляемые авиационные ракеты (II)
Неуправляемые авиационные ракеты (III)