07 Jun, 2011
Реактивная система залпового огня Sakr
Египет
После разгрома египетской армии в шестидневной арабо-израильской войне 1967 г. Советский Союз поставил Египту громадное количество военной техники и оказал содействие развитию его военной промышленности.
В те годы отдельные дивизионы реактивной артиллерии дивизий египетской армии были перевооружены советскими РСЗО БМ-21 «Град», получившими обозначение Sakr-18. Проведенная впоследствии с помощью западных фирм модернизация этих систем привела к созданию РСЗО Sakr-30, особенностью которой стали увеличенная до 33 км дальность полета реактивных снарядов и усовершенствованная система управления стрельбой.
Модернизации подверглась и поставленная из СССР реактивная система 9К132 «Град-П» («Партизан»). Эта система с одной трубчатой направляющей на легком треножном станке имела в Египте обозначение PR-111.
На базе PR-111 египетские инженеры разработали ее четырехствольный вариант PR-113, существенно повысив таким образом огневую мощь артиллерии воздушно-десантных бригад и групп коммандос египетской армии.
Получив некоторый опыт при модернизации советских реактивных систем, египтяне смогли создать и собственную РСЗО Sakr-36. Пусковая установка этой системы имеет пакет из 30 направляющих калибром 122,4 мм, расположенных в три яруса (по 10 направляющих в каждом ярусе). В конструкции направляющих и артиллерийской части в целом использованы технические решения, реализованные в БМ-21.
Для стрельбы могут быть использованы все 122-мм неуправляемые реактивные снаряды системы БМ-21, производившиеся в СССР, Китае, Румынии и Египте.
В качестве ходовой части РСЗО Sakr-36 использовано шасси японского автомобиля повышенной проходимости Isuzu, отличающееся высокой надежностью и малой массой.
Имеются также сведения о создании аналогичной РСЗО на советском гусеничном шасси АТС-59Г. Предположительно, эта РСЗО имеет обозначение Sakr-40.
Египетские РСЗО Sakr-36 поставлялись в Ирак. Вариант этой системы на гусеничном шасси разработали сами иракцы. При этом вместо использовавшегося египтянами устаревшего АТС-59Г было использовано шасси многоцелевого легкого бронированного транспортера МТ-Л5.
Категория: Системы залпового огня
После разгрома египетской армии в шестидневной арабо-израильской войне 1967 г. Советский Союз поставил Египту громадное количество военной техники и оказал содействие развитию его военной промышленности.
В те годы отдельные дивизионы реактивной артиллерии дивизий египетской армии были перевооружены советскими РСЗО БМ-21 «Град», получившими обозначение Sakr-18. Проведенная впоследствии с помощью западных фирм модернизация этих систем привела к созданию РСЗО Sakr-30, особенностью которой стали увеличенная до 33 км дальность полета реактивных снарядов и усовершенствованная система управления стрельбой.
Модернизации подверглась и поставленная из СССР реактивная система 9К132 «Град-П» («Партизан»). Эта система с одной трубчатой направляющей на легком треножном станке имела в Египте обозначение PR-111.
На базе PR-111 египетские инженеры разработали ее четырехствольный вариант PR-113, существенно повысив таким образом огневую мощь артиллерии воздушно-десантных бригад и групп коммандос египетской армии.
Получив некоторый опыт при модернизации советских реактивных систем, египтяне смогли создать и собственную РСЗО Sakr-36. Пусковая установка этой системы имеет пакет из 30 направляющих калибром 122,4 мм, расположенных в три яруса (по 10 направляющих в каждом ярусе). В конструкции направляющих и артиллерийской части в целом использованы технические решения, реализованные в БМ-21.
Для стрельбы могут быть использованы все 122-мм неуправляемые реактивные снаряды системы БМ-21, производившиеся в СССР, Китае, Румынии и Египте.
В качестве ходовой части РСЗО Sakr-36 использовано шасси японского автомобиля повышенной проходимости Isuzu, отличающееся высокой надежностью и малой массой.
Имеются также сведения о создании аналогичной РСЗО на советском гусеничном шасси АТС-59Г. Предположительно, эта РСЗО имеет обозначение Sakr-40.
Египетские РСЗО Sakr-36 поставлялись в Ирак. Вариант этой системы на гусеничном шасси разработали сами иракцы. При этом вместо использовавшегося египтянами устаревшего АТС-59Г было использовано шасси многоцелевого легкого бронированного транспортера МТ-Л5.