18 Jul, 2011
Реактивная система залпового огня HIMARS
США
После распада СССР и окончания «холодной войны» мир отнюдь не стал спокойнее. Изменилась лишь стратегическая ситуация: вместо угрозы потенциальной всеобщей мировой войны мы получили множество вполне реальных военных конфликтов малой интенсивности. Поскольку США являются организаторами или как минимум активными участниками таких конфликтов, командование американской армии создало так называемые «силы быстрого реагирования», которые при необходимости перебрасываются в зону военного конфликта по воздуху. На вооружение входящих в силы быстрого реагирования соединений сухопутных войск поступает облегченная боевая техника, в том числе и новейшие реактивные системы залпового огня HIMARS.
Аббревиатура HIMARS происходит от полного названия системы - High-Mobility Artillery Rocket System (высокомобильная артиллерийская реактивная система). Задание на разработку этой системы фирма Lockheed Martin Vought System получила от американской армии в начале 90-х годов. Работы велись в рамках исследовательской программы ACTD (Advanced Concept Technology Demonstration - демонстрация перспективных технологических концепций). В 1996 г. фирма получила заказ на 4 опытных образца для проведения полигонных испытаний, а в 1999 г. последовал заказ на 6 машин, предназначенных для интенсивных войсковых испытаний. Поставки РСЗО HIMARS в соединения армии США планируется начать в 2005 г. По одному дивизиону этих систем получат 10-я горная пехотная, 82-я воздушно-десантная и 101-я воздушно-штурмовая дивизии. Еще 13-14 дивизионов планируется сформировать в составе национальной гвардии. Каждый дивизион кроме штаба, штабной батареи и подразделений обеспечения и обслуживания, будет иметь три огневые батареи по 6 пусковых установок в каждой.
РСЗО HIMARS включает самоходную пусковую установку, неуправляемые реактивные снаряды в транспортно-пусковых контейнерах, бортовую аппаратуру управления огнем и транспортную машину.
Пусковая установка РСЗО HIMARS спроектирована на колесном шасси вместо гусеничного шасси у MLRS. Это позволило уменьшить ее массу до 13 600 кг по сравнению с 24 560 у MLRS. Тем не менее по многим конструктивным элементам обе пусковые установки унифицированы. Это касается в первую очередь транспортно-пусковых контейнеров с механизмом их размещения на поворотной раме пусковой установки. Из-за ограниченной грузоподъемности колесного шасси на раме может быть установлен только один транспортно-пусковой контейнер, но зато HIMARS может стрелять всеми боеприпасами MLRS.
Поворотная рама размещена в кормовой части шасси, а в ее передней части находится бронированная кабина, в которой оборудованы рабочие места расчета, состоящего из командира пусковой установки, наводчика и механика-водителя. Броня кабины защищает расчет от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин. В боевом положении лобовые стекла кабины защищаются стальными жалюзи, а боковые стекла закрываются броневыми панелями.
Размещенная в кабине система управления огнем по составу приборов близка к MLRS. Она включает видеокамеру, приборы спутниковой навигации GPS, панель управления с клавиатурой и бортовой компьютер. Данные целеуказания поступают на компьютер через засекреченную линию связи, компьютер рассчитывает необходимые данные для стрельбы, и через 16 секунд после получения команды система способна открыть огонь.
Стрельба ведется всеми штатными боеприпасами РСЗО MLRS, включая 607-мм ракеты ATACMS.
Как и у РСЗО MLRS, перезаряжание пусковой установки производится посредством простой замены транспортно-пускового контейнера. С помощью специальных механизмов эту операцию выполняет один номер расчета.
В качестве ходовой части использовано шасси трехосного грузового автомобиля повышенной проходимости М 1096 семейства FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles - семейство средних тактических машин). Шасси выполнено по колесной формуле 6x6. Шестицилиндровый дизельный двигатель развивает мощность 290 л.с.
В состав трансмиссии входит автоматическая семиступенчатая коробка передач. На шоссе машина развивает наибольшую скорость 85 км/час. На пересеченной местности ее проходимость оценивается как достаточно высокая. Без предварительной подготовки она форсирует броды глубиной 0,95 м, а после подготовки - 1,54 м. Запас хода по шоссе 400 км.
Пусковая установка HIMARS может перевозиться по воздуху в кабине среднего военно-транспортного самолета С-130, способного совершать посадку на полевых аэродромах. Чтобы перевести батарею HIMARS, требуется на 30% меньше авиарейсов по сравнению с перевозкой батареи MLRS.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм - 240
Количество направляющих - 6
Расчет, чел - 3
Масса в боевом положении, т - 13,69
Габаритные размеры, мм:
длина - 6940
ширина - 2400
высота в походном положении - 3180
Масса снаряда, кг - 307,0/258,5
Дальность стрельбы, км:
максимальная - 32-40
минимальная - 2
Продолжительность залпа, с - 24
Время перезаряжания, мин - 5
Мощность двигателя, л.с. - 290
Максимальная скорость движения, км/час - 85
Запас хода, км - 400
Категория: Системы залпового огня
После распада СССР и окончания «холодной войны» мир отнюдь не стал спокойнее. Изменилась лишь стратегическая ситуация: вместо угрозы потенциальной всеобщей мировой войны мы получили множество вполне реальных военных конфликтов малой интенсивности. Поскольку США являются организаторами или как минимум активными участниками таких конфликтов, командование американской армии создало так называемые «силы быстрого реагирования», которые при необходимости перебрасываются в зону военного конфликта по воздуху. На вооружение входящих в силы быстрого реагирования соединений сухопутных войск поступает облегченная боевая техника, в том числе и новейшие реактивные системы залпового огня HIMARS.
Аббревиатура HIMARS происходит от полного названия системы - High-Mobility Artillery Rocket System (высокомобильная артиллерийская реактивная система). Задание на разработку этой системы фирма Lockheed Martin Vought System получила от американской армии в начале 90-х годов. Работы велись в рамках исследовательской программы ACTD (Advanced Concept Technology Demonstration - демонстрация перспективных технологических концепций). В 1996 г. фирма получила заказ на 4 опытных образца для проведения полигонных испытаний, а в 1999 г. последовал заказ на 6 машин, предназначенных для интенсивных войсковых испытаний. Поставки РСЗО HIMARS в соединения армии США планируется начать в 2005 г. По одному дивизиону этих систем получат 10-я горная пехотная, 82-я воздушно-десантная и 101-я воздушно-штурмовая дивизии. Еще 13-14 дивизионов планируется сформировать в составе национальной гвардии. Каждый дивизион кроме штаба, штабной батареи и подразделений обеспечения и обслуживания, будет иметь три огневые батареи по 6 пусковых установок в каждой.
РСЗО HIMARS включает самоходную пусковую установку, неуправляемые реактивные снаряды в транспортно-пусковых контейнерах, бортовую аппаратуру управления огнем и транспортную машину.
Пусковая установка РСЗО HIMARS спроектирована на колесном шасси вместо гусеничного шасси у MLRS. Это позволило уменьшить ее массу до 13 600 кг по сравнению с 24 560 у MLRS. Тем не менее по многим конструктивным элементам обе пусковые установки унифицированы. Это касается в первую очередь транспортно-пусковых контейнеров с механизмом их размещения на поворотной раме пусковой установки. Из-за ограниченной грузоподъемности колесного шасси на раме может быть установлен только один транспортно-пусковой контейнер, но зато HIMARS может стрелять всеми боеприпасами MLRS.
Поворотная рама размещена в кормовой части шасси, а в ее передней части находится бронированная кабина, в которой оборудованы рабочие места расчета, состоящего из командира пусковой установки, наводчика и механика-водителя. Броня кабины защищает расчет от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин. В боевом положении лобовые стекла кабины защищаются стальными жалюзи, а боковые стекла закрываются броневыми панелями.
Размещенная в кабине система управления огнем по составу приборов близка к MLRS. Она включает видеокамеру, приборы спутниковой навигации GPS, панель управления с клавиатурой и бортовой компьютер. Данные целеуказания поступают на компьютер через засекреченную линию связи, компьютер рассчитывает необходимые данные для стрельбы, и через 16 секунд после получения команды система способна открыть огонь.
Стрельба ведется всеми штатными боеприпасами РСЗО MLRS, включая 607-мм ракеты ATACMS.
Как и у РСЗО MLRS, перезаряжание пусковой установки производится посредством простой замены транспортно-пускового контейнера. С помощью специальных механизмов эту операцию выполняет один номер расчета.
В качестве ходовой части использовано шасси трехосного грузового автомобиля повышенной проходимости М 1096 семейства FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles - семейство средних тактических машин). Шасси выполнено по колесной формуле 6x6. Шестицилиндровый дизельный двигатель развивает мощность 290 л.с.
В состав трансмиссии входит автоматическая семиступенчатая коробка передач. На шоссе машина развивает наибольшую скорость 85 км/час. На пересеченной местности ее проходимость оценивается как достаточно высокая. Без предварительной подготовки она форсирует броды глубиной 0,95 м, а после подготовки - 1,54 м. Запас хода по шоссе 400 км.
Пусковая установка HIMARS может перевозиться по воздуху в кабине среднего военно-транспортного самолета С-130, способного совершать посадку на полевых аэродромах. Чтобы перевести батарею HIMARS, требуется на 30% меньше авиарейсов по сравнению с перевозкой батареи MLRS.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм - 240
Количество направляющих - 6
Расчет, чел - 3
Масса в боевом положении, т - 13,69
Габаритные размеры, мм:
длина - 6940
ширина - 2400
высота в походном положении - 3180
Масса снаряда, кг - 307,0/258,5
Дальность стрельбы, км:
максимальная - 32-40
минимальная - 2
Продолжительность залпа, с - 24
Время перезаряжания, мин - 5
Мощность двигателя, л.с. - 290
Максимальная скорость движения, км/час - 85
Запас хода, км - 400